Функция предупреждения о прогнозируемом выкатывании за пределы ВПП (ROAAS) обеспечивает снижение риска выкатывания летательного аппарата за пределы ВПП на посадке путём выдачи рекомендаций экипажу на выполнение корректирующих действий. На конечном этапе посадки производится расчет дистанции остановки самолета с прогнозом точки касания, после приземления производится непрерывный расчет дистанции остановки самолета с учетом текущих параметров движения и режимов работы средств торможения.

​

Изображение инфраструктуры лётного поля (АММ) повышает осведомлённость экипажа при ориентировании на лётном поле, визуальном обнаружении угроз и объектов, с которыми возможно столкновение.

​

Функции локализации на лётном поле (RAAS) на основании текущих данных о местоположении и параметрах движения ВС и данных об инфраструктуре лётного поля аэродрома выдаёт оповещения экипажу о номере ВПП, к которой ВС приближается на рулении и посадке, о номере ВПП, на которой находится ВС, о недостаточной для взлёта или посадки длине ВПП, об оставшемся расстоянии до конца ВПП при прерванном взлёте и посадке с перелётом и др.

​

Во время срабатывания функций предупреждения воспроизводятся звуковые оповещения и высвечиваются соответствующие текстовые сообщения на МФИ или табло пульта СПБЗ в кабине экипажа. Управление масштабом изображения местности осуществляется с пульта системы электронной индикации.

 

Все виды оперативного технического обслуживания СПБЗ-2015 выполняются встроенными средствами контроля (ВСК) без применения наземных средств контроля.

​

Конфигурирование СПБЗ. Положение индексных штифтов основного соединителя механически обеспечивает невозможность установки БВС вместо равногабаритных блоков. Соединения перемычек программных контактов бортовой части основного соединителя определяют тип воздушного судна. Данные в файлах конфигурации обеспечивают автоматическую настройку под состав бортового оборудования ВС и доступных для использования функций и пользовательских предпочтений эксплуатанта.

​

СПБЗ осуществляет регистрацию полетных данных и диагностической информации для оценки работы системы и действий экипажа.

Назначение

Система предупреждения о близости земли (СПБЗ-2015) предназначена для оповещения летного экипажа о попадании в ситуации, развитие которых в полете может привести к непреднамеренному столкновению исправного самолёта с искусственными препятствиями, земной или водной поверхностью, для повышения ситуационной осведомленности летного экипажа при взлёте, заходе на посадку и при движении самолёта по рабочей площади аэродрома.

Функции

 

• базовые функции предупреждения о близости земли (режимы 1 … 5 GPWS - чрезмерная скорость снижения, чрезмерная скорость сближения с земной поверхностью, чрезмерная потеря высоты после взлёта,  недостаточный запас высоты в не посадочной конфигурации, чрезмерное отклонение вниз от глиссады)

• оповещение о прохождении заданных высот

• предупреждение о неправильной выставке опорного барометрического давления

• обзор местности в направлении полёта (FLTA)

• оповещение о предпочтительном направлении бокового увода (Avoid Terrain)

• предупреждение о преждевременном снижении в районе аэродрома (PDA)

• отображение подвижной карты опасных участков местности (TAD)

• отображение профиля подстилающего рельефа (VSD)

• реактивное обнаружение сдвига ветра (RWS)

• предупреждение о предельном крене

• оповещения во время руления (RAAS - номер приближающейся ВПП, номер занятой ВПП, чрезмерно длительное время занятия ВПП, приближение к концу ВПП)

• оповещения при взлёте (RAAS - начало взлета с короткой ВПП, начало взлёта в невзлётной конфигурации, попытке взлёта с  рулёжной дорожки, оставшееся расстояние до конца ВПП при прерванном взлёте)

• оповещения на конечном этапе посадки и торможении самолета (RAAS - номер ВПП, на которую выполняется заход на посадку, заход на посадку на короткую ВПП, заход на посадку на рулёжную дорожку,  нестабильный заход на посадку, посадка с перелётом зоны приземления, оставшееся расстояние до конца ВПП после приземления)

• отображение подвижной карты аэродрома (AMM)

• предупреждение о прогнозируемом выкатывании за пределы ВПП (ROAAS)

• отображение прогноза выкатывания за пределы ВПП (ROAAS)

• определение угла наклона антенны МН РЛС для снижения помех от рельефа (AutoTilt)

 

Состав