Метеонавигационная радиолокационная система (МН РЛС-2015) предназначена для автономного метеонавигационного обеспечения воздушного судна за счет обнаружения опасных метеорологических явлений, а также для решения задач навигации по радиолокационно-контрастным наземным ориентирам и предупреждения столкновения с воздушными объектами в простых и сложных метеоусловиях на всех высотах и скоростях их применения.

Описание

В процессе работы МН РЛС-2015 осуществляет непрерывное наблюдение за воздушным пространством по курсу воздушного судна. МН РЛС излучает сигнал в виде радиолокационных импульсов, принимает и обрабатывает отраженные от различных объектов сигнал. Анализ принятой отраженной мощности позволяет получить информацию о типе и характеристиках облучаемых объектов, а также о степени опасности для воздушного судна.

​

В зависимости от режима работы МН РЛС-2015 экипаж воздушного судна получает различную радиолокационную информацию для принятия обоснованных решений во время полета, а также при посадке и взлете воздушного судна.

​

В процессе полета на выбор экипажа система способна предоставлять высокоточную информацию об опасных метеоявлениях, например, таких как грозы, зоны турбулентности, зоны вероятного обледенения летательного аппарата, а также оценивать их степень опасности для воздушного судна, производить обзор земной поверхности для навигационного ориентирования, осуществлять картографирование с высокой детальности или же обнаруживать воздушные объекты на встречных курсах.

​

При посадке и взлете воздушного судна система автоматически переходит в режим обнаружения сдвига ветра для обеспечения экипажа звуковыми и визуальными сообщениями о наличии сдвигов ветра и других опасных метеоявлений по курсу следования воздушного судна.

Назначение

МН РЛС-2015 обеспечивает экипаж воздушного судна информацией о характере метеообстановки по маршруту полета, о наличии опасных зон сдвига ветра в режимах взлёта и посадки, предупреждающей о столкновении с воздушными или наземными объектами, а также навигационными данными для ориентации и обеспечения захода на посадку. Система МН РЛС-2015 предназначена для размещения на воздушные суда типа Ил-96, Ту-204 и Ту-214, а также, при необходимости, может быть адаптирована для использования на самолетах типа Су-95, Ил-76, Ил-78, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-148.

​

Отличительными особенностями МН РЛС-2015 являются:

​

• повышенная автономность функционирования в сочетании с тесной информационной интеграцией с оборудованием интегрированного комплекса бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА)

• расширение функциональных и информационных возможностей за счет применения новых режимов и методов обработки и комплексирования информации

• высокая автоматизация обработки информации и выработка рекомендаций для поддержки принятия решений экипажем

 

Функции

МН РЛС-2015 обеспечивает выполнение следующих функций:

​​

• обнаружение конвективных гидрометеообразований (гроз, кучеовой облачности и т.д.), турбулентных зон и оценки их опасности для  полета воздушного судна

• обнаружение зон сдвига ветра в режимах взлёта и посадки

• обнаружение и классификация зон вероятного обледенения, наличия кристаллов льда, града

• обнаружение и пеленгация грозовых разрядов

• обзор земной поверхности для навигационного ориентирования и коррекции инерциально-навигационной системы по характерным радиолокационно-контрастным наземным объектам

• обнаружение воздушных объектов встречных и встречно- пересекающихся курсах и элементов рельефа местности для оценки опасности столкновения с ними

• картографирование земной поверхности с высокой детальностью

​

В МН РЛС-2015 реализованы следующие режимы работы:

​

• Режим КОНТРОЛЬ - встроенный контроль проверки работоспособности МН РЛС

• Режим МЕТЕО - радиолокационный обзор воздушного пространства впереди самолета для обнаружения метеообразований и оценки их опасности

• Режим МЕТЕО-3D - радиолокационный растровый обзор воздушного пространства впереди самолета для построения 3D  портрета метеообразований и  выбора пилотом наиболее безопасного маршрута полета

• Режим ЗЕМЛЯ - радиолокационный обзор земной и водной поверхности в режиме «реального луча» для обнаружения радиоконтрастных объектов и формирования радиолокационной карты местности в качестве дополнительного средства навигации

• Режим ЗЕМЛЯ РСА - радиолокационный обзор земной и водной поверхности в режиме синтезирования апертуры для передне – бокового обзора в интересах построения детального изображения выбранного участка поверхности

• Режим СДВИГ ВЕТРА - автоматическое обнаружение опасного сдвига ветра в метеообразованиях при взлете и посадке самолета и выдачи сигнала опасности на звуковые и визуальные средства сигнализации

• Режим ТУРБУЛЕНТНОСТЬ - обнаружение зон опасной турбулентности

• Режим СИГНАЛИЗАЦИЯ - сигнализация о наличии по направлению полета опасных метеообразований

• Режим ПРОФИЛЬ -  осуществление вертикального сканирования метеообразований на выбранном экипажем азимутальном направлении с формированием изображения его вертикального развития и выделением в нем градаций и зон, аналогично режиму МЕТЕО